Những cấu trúc độc đáo này đã và đang bảo vệ động vật — bằng chứng sống cho thấy việc mở rộng tâm trí và trái tim của chúng ta có thể tạo nên sự khác biệt.
Trên khắp thế giới, các tổ chức xây dựng xa lộ, cầu vượt, hầm chui, cầu và đường hầm để con người đi từ nơi này đến nơi khác.
Nhưng còn những loài động vật sống ở những nơi này thì sao?
Điều gì xảy ra khi việc xây dựng cơ sở hạ tầng lan rộng xuyên qua môi trường sống của chúng?
Những người yêu động vật đã cùng nhau lên ý tưởng tìm kiếm câu trả lời cho câu hỏi này.
Họ đã đưa ra những giải pháp thông minh. Những cây cầu và đường hầm này không dành cho con người, chúng dành cho động vật đi lại.
Kenya: Đường hầm cho voi
Trong nhiều năm, hai đàn voi — một từ vùng cao nguyên núi Kenya và một từ vùng đồng bằng và rừng bên dưới — đã bị ngăn cách bởi một đường cao tốc lớn. Nhưng với việc bổ sung một đường hầm dành cho voi, giờ đây hai nhóm có thể kết nối lại và chia sẻ môi trường sống.
Đường hầm cao 4,5 mét nằm bên dưới núi Kenya được cho là đường hầm dành cho voi đầu tiên được xây dựng ở châu Phi. Để thu hút những con voi đến đường hầm, các công nhân đã lót đất bên dưới bằng cỏ khô và phân voi. Và những nỗ lực của họ đã được đền đáp! Trong vòng vài tuần sau khi khai trương, một con voi đực tên Tony đã thực hiện chuyến đi đầu tiên bên dưới đường hầm.
Singapore: Cầu vượt cho tê tê
Khi đường cao tốc Bukit Timah ở Singapore được xây dựng, nó đã cắt đôi một khu rừng nhiệt đới rộng lớn. Con đường 6 làn xe đông đúc khiến con trút (tê tê Java) cực kỳ nguy cấp không có thức ăn, nơi ở và bạn tình. Nhưng ngày nay cây cầu dành cho động vật hoang dã giúp chúng tìm đường sang bờ bên kia một cách an toàn.
Để giúp tê tê nhút nhát và các loài động vật khác cảm thấy như ở nhà trên đường cao tốc Bukit Timah băng qua, 3.000 cây và bụi cây đã được trồng để dụ các loài động vật này băng qua cây cầu dành cho động vật hoang dã.
Úc: Cầu chui cho gấu túi
Gấu túi có thể bơi, nhưng thích giữ cho chân khô ráo hơn, một vấn đề đối với việc băng qua đường ở những khu vực thấp có thể ngập nước. Để lôi kéo gấu túi sử dụng cầu chui, các công nhân đã thêm các gờ và khúc gỗ đóng vai trò như những cây cầu trên mặt đất ẩm ướt.
Khi tìm cách giữ gấu túi an toàn khỏi giao thông, các chuyên gia tin rằng cầu vượt có thể không hiệu quả. Gấu túi thường không cảm thấy an toàn khi ở ngoài trời, vì vậy các nhà nghiên cứu đã tạo ra những đường ống chui phù hợp hoàn hảo với tính cách của loài gấu túi koala.
Úc: Cầu vượt cho cua đỏ
Hàng năm, vào khoảng thời gian từ tháng 10 đến tháng 1, hàng triệu con cua đỏ rời các khu rừng trên Đảo Giáng sinh và tiến về Ấn Độ Dương, nơi những con cua cái sẽ đẻ trứng. Những chiếc cầu cua được xây dựng đặc biệt giúp giữ cho các loài giáp xác có màu sắc rực rỡ không bị tổn hại trong hành trình của chúng.
Cua trưởng thành không phải là những con duy nhất sử dụng cầu cua. Khi chúng đủ lớn, những con cua con cũng sử dụng cầu vượt rời khỏi vùng biển và tiếp tục hành trình dọc theo con đường mà cha mẹ chúng đã đi. Nhưng thay vì đi về phía biển, những con cua sơ sinh đi vào đất liền, nơi chúng ẩn náu, sinh sống và lớn lên cho đến khi chúng đủ lớn để mạo hiểm ra ngoài.
Úc: Cầu dây cho sóc
Đường cao tốc Hume, có khoảng 10.000 phương tiện lưu thông mỗi ngày, là một tuyến đường cực kỳ nguy hiểm đối với sóc. Nhưng giờ đây, nhờ có thêm những cây cầu dây phía trên con đường đông đúc, sóc có thể băng qua một cách an toàn để sinh sản và tìm thức ăn.
Trong những năm qua, đất xung quanh phía đông bắc Victoria đã dần dần bị khai phá để canh tác. Việc khai phá này đã khiến sóc ở Úc mất phần lớn môi trường sống trên ngọn cây của chúng. Những cây lớn duy nhất còn sót lại, có hốc đặc biệt nơi sóc lượn thích làm tổ, nằm gần lề đường và Xa lộ Hume đông đúc, dẫn đến gia tăng nguy hiểm cho các loài động vật. Bây giờ thì cầu dây giúp giữ an toàn cho chúng.
New Zealand: Đường hầm cho chim cánh cụt xanh
Chim cánh cụt xanh, còn được gọi là chim cánh cụt nhỏ hay chim cánh cụt cổ tích, là loài chim cánh cụt nhỏ nhất thế giới. Số lượng những con chim nhỏ bé này đã suy giảm, và các quan chức đang liên tục tìm kiếm những cách mới để tăng số lượng của chúng.
Chim cánh cụt xanh của Oamaru ra biển kiếm ăn nhưng làm tổ trên đất liền. Vào lúc hoàng hôn, những con chim buộc phải băng qua con đường đông đúc để trở về với những chú chim non trong tổ của chúng — cho đến khi một đường hầm được thắp sáng được xây dựng để hỗ trợ chúng. Và một khi chúng phát hiện ra lối băng qua an toàn, những chú chim nhỏ đã biến nó thành con đường “lạch bạch” hàng ngày của chúng.
Canada: Cầu vượt cho nai sừng tấm
Đường cao tốc xuyên Canada là nơi có hơn 40 cầu vượt và đường chui dành cho động vật hoang dã. Và những cầu vượt và đường chui không chỉ mang lại lợi ích cho nai sừng tấm. Gấu, chó sói, báo sư tử, cừu sừng lớn và các loài động vật khác cũng sử dụng lối băng qua đường.
Để giúp nai sừng tấm và các loài động vật khác tìm đường băng qua đường cao tốc, hàng rào được lắp đặt ở một số khu vực để hướng dẫn các loài động vật đi đến cầu vượt qua đường dành cho động vật hoang dã. Nai sừng tấm là những động vật lớn đầu tiên sử dụng giao lộ Banff. Một số thậm chí đã thực hiện chuyến đi trong khi các điểm giao cắt vẫn đang được xây dựng.
Hoa Kỳ: Đường hầm cho gấu đen
Trước khi đường giao cắt với động vật hoang dã được xây dựng trên Quốc lộ 93 ở tiểu bang Montana, các kỹ sư đã hợp tác với các nhà sinh vật học để tìm kiếm địa điểm hoàn hảo để xây dựng đường giao cắt. Họ đã sử dụng hố cát để ghi lại dấu chân của động vật và thậm chí đếm đống phân để khám phá những điểm băng qua ưa thích của động vật.
Một đoạn của Quốc lộ Hoa Kỳ 93 ở phía đông bắc Montana là nơi có hơn 40 điểm giao cắt giữa các loài động vật hoang dã — phần lớn trong số đó là các loại đường hầm khác nhau. Gấu đen, gấu xám, sư tử núi, nai sừng tấm, rái cá và các loài động vật khác đã được quay phim hoặc chụp ảnh khi sử dụng đường hầm chui.
Hoa Kỳ: Đường hầm cho chó sói
Chó sói và nhiều loài động vật khác, bao gồm lao, linh miêu, thỏ, chim cút, hươu, cáo, chồn hôi và cả người đi đường đều sử dụng các giao lộ ở tiểu bang Arizona.
Một số động vật có thể hơi kén chọn cách băng qua đường. Mặc dù chó sói đồng cỏ dường như không quan tâm, nhưng linh miêu thích sử dụng đường hầm trong khi hầu hết hươu nai thích đi cầu vượt đường cao tốc.
Hoa Kỳ: Cầu vượt cho báo Florida
Theo thời gian, môi trường sống của những con báo Florida đã bị thu hẹp lại gần như không còn gì. Các điểm giao cắt giữa động vật hoang dã giúp giữ cho động vật và con người tránh xa những nguy hiểm trên đường và mở ra những khu vực rộng lớn hơn cho những động vật có nguy cơ tuyệt chủng này sinh trưởng và phát triển.
Việc xây nhà ở và các loại hình phát triển khác đã buộc những con báo Florida vào những vùng đất ngày càng nhỏ hơn. Vì các ước tính cho thấy dân số của những loài báo này dao động trong khoảng từ 100 đến 200 con, đường hầm có thể giúp cho những con vật di chuyển từ khu vực này sang khu vực khác một cách an toàn để sinh sản và tăng số lượng của chúng.
Mỹ: Đường chui cho kỳ nhông đốm
Vào mỗi mùa xuân, khi nhiệt độ buổi tối bắt đầu tăng lên, những chú kỳ nhông được phát hiện ở Bắc Amherst, tiểu bang Massachusetts trong các ao nơi chúng sẽ sinh sản. Những lối chui qua đường nhỏ đã được lắp đặt để giúp để dẫn đường cho kỳ nhông đi lại an toàn.
Đường hầm cao 25 cm, rộng 15 cm, được xây dựng dọc theo Phố Henry ở Bắc Amherst, có các rãnh trên đỉnh để cho hơi ẩm vào các đường hầm. Độ ẩm rất quan trọng đối với kỳ nhông đốm. Nó giúp ước tính khoảng 100 - 200 động vật lưỡng cư băng qua bên dưới con đường mỗi năm để giữ cho cơ thể khô ráo trong hành trình của chúng.
Costa Rica: Cầu dây cho khỉ Titi
Nhóm trẻ em “Kids Saving the Rainforest” đã tìm ra một giải pháp: căng những sợi dây thừng dày màu xanh khắp các con đường giúp những chú khỉ Titi di chuyển an toàn từ bên này sang bên kia.
Số lượng khỉ Titi của Costa Rica, còn được gọi là khỉ sóc Trung Mỹ, loài khỉ nhỏ nhất của Costa Rica, đã giảm xuống dưới 4.000 con. Nhưng nhờ có hơn 125 cây cầu dây, đàn khỉ ngày càng đông.
Nhật Bản: Đường hầm cho rùa
Những loài bò sát yêu quý này đôi khi xui xẻo bị mắc kẹt giữa các nút chuyển đường sắt khi các điểm chuyển đổi bắt đầu di chuyển, rùa sẽ bị sức nặng ép lên. Tờ nhật báo của Nhật Bản Asahi Shimbun đưa tin rùa đã gây ra 13 vụ gián đoạn tàu hỏa từ năm 2002 đến năm 2014 ở Kyoto và Nara.
Công ty Đường sắt Tây Nhật Bản và Công viên Suma Aqualife đã khám phá ra một giải pháp là tạo ra các đường hầm hình chữ U riêng biệt bên dưới đường ray dành riêng cho rùa. Các con rùa có thể băng qua đường ray mà không bị mắc kẹt hoặc va đập khi tàu đến gần. Mặc dù hệ thống này chưa thể cứu tất cả rùa Nhật Bản khỏi mối nguy hiểm về đường sắt, nhưng ít nhất một số lớn hiện đã di chuyển an toàn và bình yên.
![Cristian, Bennn & Trammeo - 999 [Music Video]](https://static.wixstatic.com/media/41a9b2_e57dfa70843e4f7cbae1bc452a7bcf1a~mv2.png/v1/fill/w_1228,h_692,fp_0.50_0.50,q_95,enc_auto/41a9b2_e57dfa70843e4f7cbae1bc452a7bcf1a~mv2.png)
Comments